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行業(yè)峰會

【院士陣容】王朝陽院士：飛行汽車電池的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵

佚名2024-09-02

深圳，這座充滿創(chuàng)新與機遇的科技前沿之城，正引領(lǐng)我們步入未來。展望其科技圖景，每一刻都躍動著無限潛能。深圳以創(chuàng)新為翼，不斷跨越界限，繪制未來新...

深圳，這座充滿創(chuàng)新與機遇的科技前沿之城，正引領(lǐng)我們步入未來。展望其科技圖景，每一刻都躍動著無限潛能。深圳以創(chuàng)新為翼，不斷跨越界限，繪制未來新篇。而這一切的背后，電池產(chǎn)業(yè)則是不可或缺的基石。在深圳經(jīng)濟特區(qū)成立44年之際，為廣泛凝聚共識、共同探索路徑，深圳市電池行業(yè)協(xié)會定于2024年9月10日以“向新出發(fā) 質(zhì)行致遠”為主題，在深圳召開2024中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨能源學人產(chǎn)學研大會，將邀請政產(chǎn)學研融介媒等各界嘉賓，匯集材料、電池、新能源汽車、無人機等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表，共話“電動中國”！
演講嘉賓
報告主題：飛行汽車電池的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵

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王朝陽美國國家發(fā)明家科學院院士

王朝陽院士是美國國家發(fā)明家科學院院士、賓夕法尼亞州立大學機械工程系William E. Diefenderfer講座教授、化學工程與材料科學及工程系教授。他發(fā)表期刊230余篇，H指數(shù)為114，擁有140多項專利，曾編寫《Battery Systems Engineering》（Wiley出版）及《Modeling and Diagnostics of Polymer Electrolyte Fuel Cells》（Springer出版）兩本著作。王教授以其在電池和燃料電池方面的創(chuàng)新研究，尤其是針對具有調(diào)制狀態(tài)和接口的新型電池的開創(chuàng)性研究，享負盛名。他發(fā)明的全氣候電池（ACB）獲2022年冬季奧運采用，以及多家汽車制造商應(yīng)用。他最新研發(fā)的快速充電電池獲《衛(wèi)報》評為2022年十大科學進展之一。他是美國國家發(fā)明家科學院（NAI）院士和美國機械工程師學會（ASME）學士，并曾于多個公眾論壇上發(fā)表演講，其中包括：與兩位諾貝爾獎得主共同出席的「2021年騰訊WE大會」、香港大學交通運輸研究所「2022年杰出講座」，以及普渡大學「2023年霍金斯講座」。王教授的專業(yè)涵蓋電池和燃料電池在交通運輸、材料、制造和建模等多個領(lǐng)域。

王朝陽院士團隊最新研究成果

國際首篇飛行汽車電池的實驗研究

面向城市空中交通的能量型鋰電池超級快充

美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士課題組在國際交通電動化雜志eTransportation上發(fā)表了關(guān)于城市空中交通（UAM）用鋰離子電池超級快充技術(shù)的文章（Ultrafast charging of energy-dense lithium-ion batteries for urban air mobility）。

這是國際上第一篇關(guān)于飛行汽車電池實驗研究的文章。研究了在現(xiàn)有鋰離子電池性能框架內(nèi)，用于電動垂直起降飛行器商業(yè)化運行的可能性。實驗證實通過使用非對稱溫度調(diào)制（ATM）方法，UAM循環(huán)中的電池在約5分鐘的時間內(nèi)被充到88%電量，且在1,000個循環(huán)后仍保持97.7％的容量。該方法可有效防止電池負極析鋰，并適用于電池寬SOC窗口范圍。同時還能滿足垂直起降飛行器中電池更高的散熱要求，具有很強的現(xiàn)實應(yīng)用價值。（點擊文末左下角“閱讀原文”查看英文原文）
王朝陽院士在接受媒體采訪時曾表示，快充技術(shù)對于eVTOL電池是至關(guān)重要的。eVTOL應(yīng)輕裝上陣，降落即充。空中攜帶過多電池低效且危險，如同商用飛機需低油降落。eVTOL電池降落前宜剩20%-25%電量，以確保安全。因此，快充能力至關(guān)重要，理想狀態(tài)為在有充電樁處降落，10分鐘內(nèi)充滿電，保障運行效率。