為做好我市《國際貿(mào)易新形勢下“雙循環(huán)“新發(fā)展格局背景下深圳市物流發(fā)展策略研究》編制工作，2022年3月1日下午，深圳市交通運(yùn)輸局召開產(chǎn)業(yè)專題專家咨詢會(huì)，會(huì)議由深圳交通運(yùn)輸局物流與供應(yīng)鏈發(fā)展處科長陳俊彥主持，深圳城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院顧問總工程師黃良會(huì)出席，深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長李小祎作為專家代表出席并發(fā)言。

李小祎表示，深圳擁有最完備的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，從電池材料，正極、負(fù)極、電解液、隔膜，電芯制造、鋰電設(shè)備各個(gè)領(lǐng)域都有細(xì)分領(lǐng)域的龍頭上市公司企業(yè)做支撐，且鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司46家。目前，全市共有鋰電企業(yè)1273家，就業(yè)總?cè)藬?shù)超過35萬人。此外，鋰電產(chǎn)業(yè)效益逆勢趨好，已成為工業(yè)盈利增長的“風(fēng)口”；出口額亦大幅增長。

協(xié)會(huì)于2021年6月針對(duì)會(huì)員開展物流服務(wù)調(diào)研問卷，調(diào)研顯示，帶電產(chǎn)品物流占目前深圳口岸DG貨運(yùn)的80%，已是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)重要一環(huán)。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)涉電產(chǎn)品物流主要存在以下問題：

倉儲(chǔ)方面：深圳區(qū)域暫無公共作業(yè)電池產(chǎn)品倉庫，為鋰電池行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展帶來一定的不利影響；

港口碼頭方面：隨著出口貿(mào)易增長，亟需碼頭周邊配套作業(yè)場地；此外，港口作為對(duì)外開放的重要門戶、對(duì)外貿(mào)易的重要窗口和跨境貿(mào)易的核心環(huán)節(jié)，在疫情襲來時(shí)受到正面“硬沖擊”，導(dǎo)致短期內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸物流出現(xiàn)短暫失序，反映出倉位嚴(yán)重不足的問題，凸顯我國港口行業(yè)的應(yīng)急功能不足，亟待加強(qiáng)保障能力建設(shè)；

陸路運(yùn)輸方面：碼頭、內(nèi)陸、中港?；愤\(yùn)輸，配套有資質(zhì)的車輛偏少，導(dǎo)致很多不合規(guī)作業(yè)自行運(yùn)輸；

此外，隨著電商行業(yè)普及率的進(jìn)一步提升,線上業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，中小型電商企業(yè)及消費(fèi)者對(duì)電池產(chǎn)品認(rèn)識(shí)和風(fēng)控不足，亟待加強(qiáng)鋰電池安全相關(guān)的培訓(xùn)宣講、宣傳工作。

李小祎建議加快制定我市鋰離子電池交通安全運(yùn)輸規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為鋰電池重鎮(zhèn)提供科學(xué)的交通運(yùn)輸管理評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為政府、企事業(yè)單位、生產(chǎn)單位提供科學(xué)依據(jù)，進(jìn)一步發(fā)揮深圳先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的示范引領(lǐng)作用。