9月1日，比亞迪股份公布了其8月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，2024年8月比亞迪汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，銷量首次突破37萬輛，達(dá)到373,083輛，去年同期為27.44萬輛，同比增長36.0%。其中，乘用車銷量370,854輛，同比增長35.3%；乘用車海外銷量達(dá)到31,451輛，同比增長25.7%。

前8月，公司新能源汽車?yán)塾嬩N量為232.84萬輛，同比增長29.92%。其中，純電動乘用車銷量14.85萬輛。值得注意的是，8月比亞迪銷量再創(chuàng)新高，在前兩個月34萬+的基礎(chǔ)上又上一臺階，并且連續(xù)6個月銷量突破30萬輛。
全年銷售目標(biāo)提前達(dá)成？

比亞迪此前對外稱，2024年的新能源汽車銷量目標(biāo)，是在2023年銷售302萬輛的基礎(chǔ)上保持20%以上的增長。即比亞迪2024年新能源汽車銷量目標(biāo)，應(yīng)在362.4萬輛以上。1至8月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)231.87萬輛，同比增長29.92%。以此換算，比亞迪在9至12月的平均月度銷量為32.39萬輛，即可完成2024年全年的銷量目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，每年的車市旺季是在9至12月。頭部車企如果沒有特殊情況，均會加大促銷力度來提升銷量?；仡?023年9至12月，比亞迪的新能源汽車月度銷量連續(xù)增長，并在該年12月創(chuàng)出新高34.10萬輛，同比增長62.30%。而且今年比亞迪８月產(chǎn)量36.7萬輛，銷量37.3萬輛。連續(xù)2個月銷量大于產(chǎn)量，說明產(chǎn)能可能不夠用，或者是主動去庫存，為今年接下來4個月騰出更多空間，但無論是產(chǎn)能不夠用還是主動去庫存，都傳遞著欣欣向榮的信號，預(yù)示著接下來半年比亞迪的汽車可觀的銷量。

精準(zhǔn)布局進一步搶占市場

純電、插混“兩條腿”走路的銷售戰(zhàn)略效果明顯

2024年1-8月，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量超過232萬輛，達(dá)到2,328,449輛，同比增長29.92%；乘用車?yán)塾嬩N量2,318,798輛，同比增長30.02%。其中，插電式混合動力車型占比超過一半，累計銷量1,314,175輛，同比增長48.30%；純電動車型累計銷量1,004,623輛，同比增長11.97%。

通過加碼智能化提高市場競爭力

8月底，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議，將針對比亞迪方程豹展開智能駕駛的深入聯(lián)合研發(fā)。首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。

頻頻上新促消費

5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，并宣布搭載該技術(shù)的秦L DM-i、海豹06 DM-i同步上市。第五代DM技術(shù)的核心優(yōu)勢在于發(fā)動機熱效率與油耗，其實現(xiàn)了發(fā)動機熱效率46.06%、最低百公里虧電油耗2.9L和最長綜合續(xù)航2100公里。隨后，秦、海豹系列車型銷量在第五代DM技術(shù)帶動下呈較高增長。其中，6月秦系列銷售6.8萬輛，環(huán)比增長20%；海豹系列銷售2.4萬輛，環(huán)比增長71%。

8月8日，比亞迪基于新技術(shù)再推兩款新車——2025款海豹、海豹07DM-i。其中，2025款海豹是比亞迪基于e平臺3.0 Evo打造的首款轎車，售價為17.58萬元到23.98萬元；海豹07 DM-i是比亞迪首款搭載第五代DM技術(shù)的中大型轎車，售價為13.98萬元到19.58萬元。

下半年，比亞迪有望陸續(xù)完成對DM5.0全系的新品換代。比亞迪海豹07 E以及海豹07 DM-i在8月8日正式上市，宋ProDM-i、騰勢、方程豹、漢DM-i、唐DM-i等多款車型后續(xù)有望陸續(xù)投放，新一輪產(chǎn)品周期沖擊波將逐漸展開，銷量有望突破新紀(jì)錄。

為廣泛凝聚共識、共同探索新能源汽車發(fā)展路徑，比亞迪將會于2024年9月10日參加深圳市電池行業(yè)協(xié)會舉辦的2024中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨能源學(xué)人產(chǎn)學(xué)研大會。大會以“向新出發(fā) 質(zhì)行致遠(yuǎn)”為主題，將邀請政產(chǎn)學(xué)研融介媒等各界嘉賓，匯集材料、電池、新能源汽車、無人機等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表，共話“電動中國”！