【頭條消息】廣東代理購電方案試行 儲能成本疏導(dǎo)機制確立

2021年11月30日，廣東省發(fā)改委批復(fù)同意執(zhí)行《廣東省電網(wǎng)企業(yè)代理購電實施方案（試行）》(以下簡稱《實施方案》)。實施方案指出，代理購電價格包含平均上網(wǎng)電價、輔助服務(wù)費用、保障居民、農(nóng)業(yè)用電價格穩(wěn)定產(chǎn)生的新增損益分?jǐn)側(cè)糠?。其中現(xiàn)階段輔助服務(wù)費用主要包括儲能、抽水蓄能電站的費用和需求側(cè)響應(yīng)等費用，相關(guān)費用由直接參與市場交易和電網(wǎng)企業(yè)代理購電的全體工商業(yè)用戶共同分?jǐn)?。該方案自今?2月1日起實施。

電網(wǎng)企業(yè)為工商業(yè)用戶提供代理購電服務(wù)

專家點評：儲能作為一種優(yōu)質(zhì)的靈活性調(diào)節(jié)資源，在電力輔助服務(wù)領(lǐng)域能夠發(fā)揮多重價值，具有巨大的市場潛力。但是長期以來，儲能參與輔助服務(wù)的成本如何疏導(dǎo)是業(yè)界面臨的一道難題?！秾嵤┓桨浮返陌l(fā)布，在國內(nèi)首次明確提出輔助服務(wù)的相關(guān)費用由直接參與市場交易和電網(wǎng)企業(yè)代理購電的全體工商業(yè)用戶共同分?jǐn)?。儲能參與輔助服務(wù)的成本傳導(dǎo)到終端用戶，意味著業(yè)內(nèi)呼吁多年的“誰受益、誰付費”的時代終于來臨，儲能將真正進入市場化、商業(yè)化發(fā)展的新階段，具有里程碑的意義。

政策風(fēng)向

01

11月11日，中國南方電網(wǎng)公司印發(fā)《南方電網(wǎng)“十四五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出，“十四五”期間，南方電網(wǎng)公司總體電網(wǎng)建設(shè)將規(guī)劃投資約6700億元，南方五省區(qū)將新增風(fēng)電、光伏規(guī)模1.15億千瓦，推動新能源配套儲能2000萬千瓦。到2025年，南方五省區(qū)電源裝機總規(guī)模達(dá)到6.1億千瓦，非化石能源裝機和發(fā)電量占比分別提升至60%、57%。

02

11月16日，國家機關(guān)事務(wù)管理局、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、生態(tài)環(huán)境部四部委聯(lián)合印發(fā)《深入開展公共機構(gòu)綠色低碳引領(lǐng)行動促進碳達(dá)峰實施方案》，明確將大力推廣太陽能光伏光熱項目。推廣光伏發(fā)電與建筑一體化應(yīng)用。到2025年力爭實現(xiàn)公共機構(gòu)新建建筑可安裝光伏屋頂面積光伏覆蓋率達(dá)到50%。

03

11月17日，寧夏回族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關(guān)于開展新型儲能項目試點工作的通知（征求意見稿）》。擬建設(shè)一批新型儲能試點項目，在2022、2023年度，給予儲能試點項目0.8元/千瓦時調(diào)峰服務(wù)補償，每年調(diào)用完全充放電次數(shù)不低于300次，并在輔助服務(wù)市場中不考慮價格排序，優(yōu)先調(diào)用儲能試點項目。

04

11月18日，為進一步加強鋰離子電池行業(yè)管理，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進步，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）。

專家點評

此次發(fā)布新版《規(guī)范條件》，旨在引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量?！兑?guī)范條件》中，明確指導(dǎo)了鋰離子電池產(chǎn)品性能：消費型電池能量密度≥260Wh/kg、體積能量密度≥600Wh/L；動力型電池能量密度≥180Wh/kg（或功率密度≥700W/kg）；儲能型電池能量密度≥145Wh/kg，循環(huán)壽命≥5000次且容量保持率≥80%。

05

11月23日，美國眾議院通過了1.75 萬億美元支出計劃《Build Back Better Act》，其中新能源汽車稅收抵免大幅加碼，該法案擬將每輛車稅收減免額度從7500美元提高至1.25萬美元。此外，儲能單獨退稅實現(xiàn)歷史突破，北美鋰電進程有望明顯提速。

市場動態(tài)

01

11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了《2021年10月動力電池月度數(shù)據(jù)》。產(chǎn)量方面，2021年10月，我國動力電池產(chǎn)量共計25.1 GWh，同比增長191.6%，環(huán)比增長8.4%。其中三元電池產(chǎn)量9.2 GWh，占總產(chǎn)量36.6%，環(huán)比下降4.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9 GWh，占總產(chǎn)量63.3%，環(huán)比增長17.6%。電池企業(yè)裝機量方面，寧德時代7.69 GWh，占據(jù)半壁江山（49.9%）；比亞迪緊隨其后（3.15 Gwh，20.4%）；國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源分列三至五名。

02

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛，同比增長148.1%；零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長141.1%。1-10月新能源車總共售出213.9萬輛，同比增長191.9%。

2021年1-10月新能源汽車銷量排行榜（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

03

11月30日，國際能源署(IEA)表示，盡管商品價格飆升，制造成本上漲，但今年的全球太陽能光伏開發(fā)量仍有望增長17%。IEA預(yù)計，2021年，全球?qū)⑿略?56.1 GW光伏裝機。報告稱，至2026年，可再生能源在全球電力容量增幅中的占比將達(dá)到近95%，僅太陽能光伏占比就會超過一半。光伏裝機總量將從今年的約894 GW增至2026年的1.826 TW。

04

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，截至2021年10月底，我國可再生能源發(fā)電累計裝機容量達(dá)到10.02億千瓦，突破10億千瓦大關(guān)，比2015年底實現(xiàn)翻番，占全國發(fā)電總裝機容量的比重達(dá)到43.5%，比2015年底提高10.2個百分點。其中，水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電裝機分別達(dá)到3.85億千瓦、2.99億千瓦、2.82億千瓦和3534萬千瓦，均持續(xù)保持世界第一。

技術(shù)創(chuàng)新

01

11月2日，通威旗下永祥新能源二期5.1萬噸高純晶硅項目宣布啟動生產(chǎn)運行，其中1千噸電子級高純晶硅項目的啟動，意味著在電子級多晶硅國產(chǎn)化上實現(xiàn)了巨大突破，打破美日歐等國家和地區(qū)對中國的“技術(shù)封鎖”以及國家集成電路基礎(chǔ)原材料全部依賴進口的局面，為中國集成電路產(chǎn)業(yè)原材料的戰(zhàn)略安全提供保障。

電子級多晶硅實現(xiàn)量產(chǎn)，填補國內(nèi)技術(shù)空白

專家點評

過去十余年時間里，中國的多晶硅產(chǎn)業(yè)從無到有，從弱到強，已經(jīng)在光伏行業(yè)證明了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈強大的降本和管理能力。此次電子級多晶硅的國產(chǎn)化，證明了國內(nèi)多晶硅產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)和工藝方面均達(dá)到國際先進水平，是中國實現(xiàn)芯片自給自足標(biāo)志性的一步。

02

11月8日，特斯拉證實收購美國鋰電池硅基負(fù)極研發(fā)公司SiILion Inc.，該公司的重要專利“包含硅基顆粒的大尺寸鋰電池負(fù)極”的申請人已于10月27日正式改為特斯拉。

相關(guān)專利原文

專家點評

特斯拉此次的收購再次體現(xiàn)了其動力電池對高能量密度的需求?，F(xiàn)有的石墨負(fù)極已接近能量密度瓶頸，未來負(fù)極材料發(fā)展路線已基本明確：短期內(nèi)將以硅碳負(fù)極過渡，長期將逐步采用金屬鋰負(fù)極。特斯拉此次收購的SiILion Inc.公司的硅負(fù)極源于美國能源部的SBIR項目，本專利包含兩個核心點：1）新的硅負(fù)極材料；2）一種新的負(fù)極制備工藝。其中提到硅含量達(dá)到60%，這是一個非常高的技術(shù)指標(biāo)（現(xiàn)階段硅碳負(fù)極材料電池硅的含量一般≤10%）。硅負(fù)極的一個重要問題是體積膨脹達(dá)400%，造成容量快速衰減。本專利提到了一種利用聚合物涂覆飽和硅材料的解決方法，但效果有待驗證，同時專利中顯示的循環(huán)壽命小于200次，尚不能滿足實際應(yīng)用的需求。

03

12月4日，軟包龍頭企業(yè)孚能科技推出800VTC超充超壓技術(shù)。不同于保時捷Taycan的是，孚能科技800V超充超壓平臺是其自主研發(fā)的800V超充超壓技術(shù)平臺，也是目前業(yè)界首個可實現(xiàn)量產(chǎn)的400V和800V中高電壓自由切換+快充的技術(shù)平臺，該技術(shù)得到多項專利認(rèn)證。孚能科技現(xiàn)有800VTC超充超壓平臺，實現(xiàn)SOC 10%-80%充電僅需15分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，下一代技術(shù)快充能力可達(dá)SOC 10%-80%充電僅需7分鐘。

專家點評

從400V提升至800V充電可以將充電電流降低一倍，而充電過程中電纜的產(chǎn)熱正比于電流平方（I2R），即產(chǎn)熱可縮小至1/4，大幅降低超充電站的換熱需求（目前特斯拉的V3超充樁電纜中配備了液冷系統(tǒng)）。因此，800V超充是行業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。然而，快速充電極易引發(fā)電池析鋰而造成重大的安全性隱患。報道中提到的下一代“7分鐘超快充”技術(shù)，等效于全電池6C倍率充電，和美國能源部提出的目標(biāo)一致，但目前業(yè)界距離此目標(biāo)還存在較為遙遠(yuǎn)的差距。此外，衡量快速充電技術(shù)必須同時提供三個指標(biāo)：充電時間、該時間內(nèi)充入的電量、電池壽命。只報道其中的一項或兩項并沒有現(xiàn)實意義。

企業(yè)資訊

01

11月22日，“4.16”北京豐臺區(qū)儲能電站起火爆炸事故調(diào)查報告正式發(fā)布。報告認(rèn)為，南樓起火直接原因系西電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹?。北樓爆炸直接原因是由于南樓電池間發(fā)生故障，繼而引發(fā)北樓電池及電池模組熱失控擴散起火，事故產(chǎn)生的易燃易爆組分通過電纜溝進入北樓儲能室并擴散，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇電氣火花發(fā)生爆炸。

事故現(xiàn)場航拍情況

專家點評

經(jīng)過長達(dá)7個多月的調(diào)查，“4.16”儲能電站事故的官方調(diào)查報告終于發(fā)布。報告公布了事故的直接原因、間接原因，并對相關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位進行了追責(zé)問責(zé)和處罰。這次事故雖然是一次個案，但是也暴露出我國鋰離子電池儲能電站所面臨的安全風(fēng)險，萬不可心存僥幸，掉以輕心。儲能安全是一個系統(tǒng)性問題，不僅僅包括鋰離子電池本身的安全問題，同時涉及到儲能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、儲能系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)、設(shè)備選型、生產(chǎn)制造、電站設(shè)計、施工建設(shè)、調(diào)試驗收、運行維護、退役回收等各個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能釀成重大的安全事故。安全是儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中繞不開的一道坎，以事故為鑒，守住安全的底線，儲能產(chǎn)業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

02

11月4日，億緯鋰能傳來重大擴產(chǎn)消息：計劃在荊門市完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，征地約3000畝，建設(shè)年產(chǎn)152.61GWh的動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。

03

11月15日，電解液溶質(zhì)龍頭多氟多發(fā)布公告稱，已與比亞迪簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，比亞迪擬未來四年向公司采購總數(shù)量不低于56050噸的六氟磷酸鋰產(chǎn)品，以目前主流市場價格計算，該訂單總金額高達(dá)302.67億元。

04

11月15日，北京證券交易所正式揭牌開市，首批81家上市企業(yè)股票亮相交易。其中，由新三板精選層平移而來的鋰電池負(fù)極龍頭企業(yè)深圳貝特瑞表現(xiàn)搶眼，盤中總市值最高達(dá)到964.45億元，約占當(dāng)日北交所總市值的三分之一，鋰電負(fù)極龍頭貝特瑞正式坐穩(wěn)北交所市值“一哥”。

專家點評

作為全球重要的鋰電池正負(fù)極材料供應(yīng)商，貝特瑞多年來作為“隱形冠軍”而存在，公司自2020年7月晉級新三板精選層之后，才逐步獲得外界廣泛關(guān)注。事實上，自2013年以來，貝特瑞的負(fù)極材料出貨量已經(jīng)連續(xù)7年位列全球第一。目前貝特瑞負(fù)極材料年產(chǎn)能13.3萬噸，其商業(yè)化硅基負(fù)極材料的研發(fā)水平處于全球領(lǐng)先地位（克容量已達(dá)1500 mAh/g）。此外，公司在高鎳三元正極材料的生產(chǎn)與銷售方面也頗具優(yōu)勢。

05

近日，豐田汽車正計劃與比亞迪合作，在2022年底推出一款僅面向中國市場的小型電動轎車。該款新電動車將于 2022 年 4 月北京車展上以概念車亮相，并很可能成為豐田新 bZ 系列全電動汽車推出的第二款車型。

06

蔚來創(chuàng)始人李斌在三季度的財報電話會上，正式宣布蔚來將于明年進入至少五個歐洲國家進行產(chǎn)品銷售及服務(wù)，同時在歐洲其他國家，會直接提供 NT2 的產(chǎn)品。根據(jù)蔚來的全球化戰(zhàn)略遠(yuǎn)期計劃，出口市場份額應(yīng)占到蔚來總銷售目標(biāo)的50%。

07

11月16日，美國國際貿(mào)易法院決定允許201條款關(guān)稅豁免進口雙面組件，且今年的201稅率恢復(fù)(下調(diào))為15%。按照調(diào)整后的稅率，在過去一年繳納關(guān)稅的進口產(chǎn)品都有資格獲得退款及利息。

08

11月30日，中國石化在北京、烏魯木齊、新疆庫車三地舉行云啟動儀式，宣布我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目正式啟動建設(shè)。這是全球在建的最大光伏綠氫生產(chǎn)項目，投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫可達(dá)2萬噸。

09

11月26日晚間，中國能建發(fā)布公告稱，為搶抓氫能行業(yè)發(fā)展的機遇，公司擬50億元投資設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司。

10

11月16日，荷蘭駐廣州總領(lǐng)事畢肯思一行到訪校友企業(yè)深圳古瑞瓦特公司，并與古瑞瓦特董事長、華中科技大學(xué)98級校友丁永強進行了親切友好會談，雙方就未來能源發(fā)展及深入合作等方面進行了交流和探討。在座談交流中，古瑞瓦特介紹了公司研發(fā)創(chuàng)新、智能生產(chǎn)、智慧能源布局及荷蘭市場開拓等情況，并表示將從產(chǎn)品、技術(shù)、運維、售后等多個方面全方位為荷蘭用戶做好服務(wù)。

荷蘭駐廣州總領(lǐng)事畢肯思(左)與華中大98級校友丁永強(右)

注：本精選中的專家點評由華中科技大學(xué)新能源與電池校友會專家委員會提供，觀點僅供參考。如需轉(zhuǎn)載，請注明出處。

內(nèi)容來源：HUST校友會新能源與電池行業(yè)分會

執(zhí)筆： 08級校友、深圳澤塔電源系統(tǒng)有限公司 余小龍

09級碩校友、雄韜電源科技有限公司 聶穎

09級校友、中山大學(xué)材料學(xué)院 錢果裕

編輯：09級校友、深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司 孫毅