歷史優(yōu)勢

其實早在2015年，中日韓三國超強的局面就已初步顯現(xiàn)。到了2016年，更是開啟了全球動力電池企業(yè)，前十均被中日韓企業(yè)占領(lǐng)之路。

在動力電池領(lǐng)域“三國鼎立”的中日韓在勞動力、工業(yè)體系、技術(shù)人才以及資本方面的多年積累使其最終在全球競爭中具備了絕對優(yōu)勢。

早在1991年，索尼推出了世界上第一只商業(yè)化的鋰離子電池，鋰電產(chǎn)業(yè)隨之逐步擴展到韓國和中國，加之東亞地區(qū)人口多，勞動力資源豐富，勞動力成本低，鋰電的生產(chǎn)規(guī)模快速增長。

當(dāng)電動汽車開始成為鋰離子電池新的更大的應(yīng)用市場時，鋰離子電池已經(jīng)商業(yè)化成熟的中日韓多年來所形成的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常完善且高效，順勢切入動力電池的研發(fā)生產(chǎn)對于它們來說具有天然優(yōu)勢。而擅長“大規(guī)模制造”的東亞地區(qū)，毋庸置疑，電池成本也隨著規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)快速下降。

資源豐富

構(gòu)成動力電池的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源包括：鋰、銅、鈷、鎳、錳、石墨等。而亞洲是世界上面積最大的大洲，面積占地球總面積的8.7%、陸地總面積的29.4%。在世界廣泛應(yīng)用的80多種常見礦產(chǎn)中，亞洲至少有38種礦產(chǎn)的儲量世界占比超過30%；其中，硼、鎵的儲量世界占比超過了90%，鉻鐵礦、天然氣、錫、重晶石、鎢、稀土、銻的儲量世界占比超過了70%，石油、鉭、釩、錳的儲量世界占比均在50%以上；新能源礦產(chǎn)中鎳、石墨、螢石的儲量世界占比均在30%以上；而且，亞洲已超過大洋洲成為全球鎳儲量最豐富的大洲、超過非洲成為全球鋁土礦資源最豐富的大洲。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)顯示，美國的鋰、鈷、鎳、錳資源儲量分別占全球儲量的3.5%、0.7%、0.1%和17.7%，石墨對外依存度幾乎高達100%。

而歐洲的環(huán)境保護法禁止開采鋰礦，況且歐洲的鋰礦資源本身就很短缺，礦山的開采和初級冶煉，都不在歐盟領(lǐng)土范圍內(nèi)。

歐美原材料加工高度依賴海外

在中游的原材料加工環(huán)節(jié)，歐美高度依賴海外。動力電池的四大主材包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。彭博BloombergNEF數(shù)據(jù)顯示，美國負極材料、電解液和隔膜制造產(chǎn)能占全球的比重分別是10%、2%和6%。

歐洲主要的材料供應(yīng)商是優(yōu)美科和巴斯夫，專注于三元正極領(lǐng)域。然而，在負極、電解液、隔膜等領(lǐng)域，歐洲的本土供應(yīng)商幾乎一片空白。如今歐洲電池企業(yè)在供應(yīng)鏈上則高度依賴中國企業(yè)，以Northvolt為例，該公司隔膜、電解液、設(shè)備、氫氧化鋰等均采購自中國企業(yè)。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈、巨大的市場需求、政府政策支持和補貼都極大地推動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的擴張。中國動力電池市場占有率更是一步步的飆升從2015年的16%到2022年更是首次突破50%達到59.8%、2023年突破60%達到62.9%，再到今年的65.3%將近占全球動力電池市場的7成。

在原材料方面中國擁有剛果的大部分鈷礦，控制著全球41%的鈷礦開采和半數(shù)以上的鋰礦開采。而且中國礦產(chǎn)資源豐富，能穩(wěn)定供應(yīng)鎳、錳和石墨等電池原材料。而且不管是在正極、負極、隔膜還是電解液，中國市場基本承接了全球四大主材超7成的產(chǎn)能。中國在動力電池的關(guān)鍵原料和關(guān)鍵礦物生產(chǎn)上具有絕對的壟斷地位，這確保了原材料的供應(yīng)和成本控制。

中國是全球最大的電動汽車市場，幾乎全都使用中國制造的電池，為動力電池企業(yè)提供了龐大的市場空間和增長機會。

政府對新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)給予了大力的支持和補貼。據(jù)戰(zhàn)略與國際研究中心的數(shù)據(jù)，中國已把逾1300億美元的錢花在鼓勵研究、政府合同和消費者補貼上，使國內(nèi)廠家在生產(chǎn)、設(shè)備，以及產(chǎn)品設(shè)計方面處于世界領(lǐng)先地位。中國的電動汽車購買者享有退稅、更便宜的車輛登記、優(yōu)先停車位等福利，以及覆蓋范圍廣的充電網(wǎng)絡(luò)。

中國電池產(chǎn)業(yè)近年來取得的顯著成果，離不開中國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展、產(chǎn)業(yè)鏈完善等方面的不懈努力。為廣泛凝聚共識、共同探索新能源汽車和動力電池發(fā)展路徑，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達等中國電池龍頭企業(yè)，將會于2024年9月10日參加深圳市電池行業(yè)協(xié)會舉辦的2024中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨能源學(xué)人產(chǎn)學(xué)研大會。大會以“向新出發(fā) 質(zhì)行致遠”為主題，將邀請政產(chǎn)學(xué)研融介媒等各界嘉賓，匯集材料、電池、新能源汽車、無人機等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表，共話“電動中國”！

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